HSR Railway
新加坡 – 吉隆坡高速铁路（HSR）于2013年首次构想，距今已有四年的历史。 马来西亚总理纳吉布于2016年7月19日在Putrajaya与新加坡总理李显龙签署了一项协议。铁路被称为“改变游戏规则”的项目，将促进互联互通，加强经济联系，加强两国人与人之间的联系。

以下是关于高铁项目的10个事：

预计运营日期

连接吉隆坡和新加坡的高铁服务定于2026年底开始运营。

8个高铁站

该线路将包括8个高铁站点，其中7个将在马来西亚，1个在新加坡。

计划中的车站是Kuala Lumpur, Putrajaya, Seremban, Ayer Keroh, Muar, Batu Pahat, Iskandar Puteri 和 Jurong East。 新加坡站将位于裕廊乡村俱乐部目前所在的裕廊东。

总距离350公里

该项目将建设一条带有专用轨道的全新线路，这将保证高铁达到320公里/小时的最高运行速度，马来西亚将修建335公里车道，而新加坡将修建15公里车道。

缩短旅行时间

与新加坡和吉隆坡之间的公路旅行所需的4到5个小时相比，高铁预计将旅行时间缩短至仅90分钟。

HSR Travel Time Comparison

3个服务点，包括2个独立的运营商

高铁系统将由3个服务点组成，并由2个独立的运营商运营，OpCo国际公司和OpCo国内公司负责。 OpCo国际公司提供的高铁和班车服务包括吉隆坡至新加坡站，以及Iskandar Puteri站和新加坡站。

国内高铁服务将包括马来西亚境内的所有车站，从吉隆坡到Iskandar Puteri车站，其由2个独立的OpCos公司运营，以便更好的满足不同乘客的需求。 OpCo国内公司还将更灵活地运营马来西亚境内高铁服务。国际线路的高铁和班车服务将优先于国内服务的时间安排以及优先级运营服务。

新加坡和马拉西亚各自负责各自国家的站点和基础设施建设

新加坡和马来西亚政府各自将负责开发，建设和维护本国境内的民用基础设施和车站。

这将由马来西亚的MyHSR公司和新加坡的陆路交通管理局（LTA）承担。

双边委员会作为工程执行机构

双边委员会将对可能影响高铁和班车服务的所有事项进行监督。

联合工作团队还将处理新加坡和马来西亚之间的协调和联合参与的所有事项。

同CIQ职能办公理念（无缝快速旅行）

两国都同意将海关，移民和检疫（CIQ）办公室分别设置在吉隆坡，Iskandar Puteri和新加坡三个地点。

国际航班的乘客只需在出发地点通过新加坡和马来西亚当局的CIQ许可，确保快速无缝的旅行。

HSR CIQ Clearance

最大的挑战：对接马来西亚的铁路线

因为环境问题和土地征用可能存在潜在的风险，该线路在马来西亚的最终确定将是最大的挑战，虽然新加坡和马来西亚之间的高铁线路有一个雄心勃勃的10年期限，以便在2026年12月31日之前启动并运行该高铁系统，但专家表示，只要最迟在2021年开始施工，这便可以实现的。

他们认为更难的是在2021年之前起草的招标文件和合同，以及最终确定该线路长达350公里的路线（其中大部分路线都在马来西亚）的最大挑战。

400令吉以下的往返旅程票价

新加坡海峡时报援引马来西亚陆地公共交通委员会（SPAD）的报道称，吉隆坡和新加坡之间单程出行的车票价格可能会使通勤者“低于200令吉”。另一方面，往返车票可能需要“低于400令吉”才能“容纳所有细分市场，包括商务和休闲旅客”，SPAD首席执行官Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal表示。

在新加坡，预计价格将在80-90新元左右，但目前尚不清楚该票价是否包含回程。

 

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