近年来世界各地均发生了一些灾难性地震。新加坡政府为医院等建筑的关键结构进行抗震设计,所以这一点并不令人意外。然而,最重要的是强调设计抗震结构只是建筑难题的一部分,此外,还必须考虑结构的详细设计,材料的规格和产品的选择。

实际上,产品的一些抗震测试本质上是准静态的试验,其并不能真正代表实际的抗震作用。因此,可能还需要额外的测试,例如夏比V型缺口冲击试验,以此证明在地震区域中的适用性。

在外墙面锚固的情况下,如果故障导致一块200多公斤的面板从高层建筑的侧面掉落,这种适用性测试非常重要,因为目前将它们固定在结构上的方法通常采用建筑承载能力只有2轴的预埋钢槽。

一般地震会产生巨大的横向平面加速度,考虑地震影响力,第三轴(沿着钢槽的长度)施加的载荷要高得多,这必然会导致锯齿形或齿形钢槽在第三轴上产生更高的荷载力。

 

HALFEN CAST IN CHANNEL

 

在欧洲带锚钢槽是根据欧洲评估文件(EAD)330008-02-06014进行监管,并按照PrEN1992-4标准进行设计。而在美国Concrete5带锚钢槽是按照AC232-国际规范委员会(ICC-ES)评估服务机构的验收标准进行测试的,但新加坡目前没有相应认证程序,所以我们倾向于参照欧洲的技术评估(ETA)标准测试验证。这些文献都对垂直于带锚钢槽纵轴的拉伸和剪切载荷采用相同的设计原理。自2016年2月起,AC232还涵盖带锚钢槽纵轴的载荷并包括设计地震条件,同时也允许在所有设计抗震类别(A – F)中使用,前提是钢槽能够在三个轴上提供阻力。在纵向上实现负载能力的常用方法是采用上述锯齿形钢槽。

锯齿形钢槽包含沿钢槽边缘内侧的齿牙,并与具有匹配锯齿的钢槽螺栓一起使用。钢槽和螺栓锯齿在两个表面之间形成互锁,这确保了与钢槽轴线的纵向抵抗剪切载荷的形状配合连接。全球多个项目已经采用了齿形带锚钢槽,包括洛杉矶博物馆的幕墙立面的锚定或丹戎巴葛的混合体开发项目,特别强调的是这些项目都需要抗震设计。

带有普通T型螺栓的普通带锚钢槽可以根据钢槽和T型螺栓之间的摩擦力来承受纵向荷载,但荷载大小取决于T型螺栓的扭矩大小。国际标准和法规不允许基于摩擦的连接,因此与普通T型螺栓组合的普通带锚钢槽不能用于需要纵向荷载的应用。

Anchor channels with plain and toothed lips and T-bolts

具有平齿和齿形唇和T型螺栓的带锚钢槽

按照AC232描述的设计方法进行锯齿状带锚钢槽的设计,是一种可以将外墙板连接到混凝土的安全可靠的方法。 采用没有焊接的开槽孔还可以适当地调节,便能克服建筑公差,以及提高建筑的安全性和生产效率。

 

2017年12月04日